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两种辨别与检测“烧机油”的方法
两种辨别与检测“烧机油”的方法

 我们都知道,“烧机油”对车辆的危害非常大,不仅会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者会因发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,甚至存在事故隐患。但对于普通车主,怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢?

    ◆案例

    车主王先生3个月前购买了一款中级车型,却发现车辆在行驶3个月后,机油消耗很大。是否新车出现了“烧机油”现象?王先生非常紧张,立即就将爱车开往4S店检测,但师傅检测后却说机油消耗仍在正常范围内,而导致机油消耗偏大的原因正是王先生在新车磨合期较为“粗鲁”的使用方式。

    ◆辨别与检测方法

    你的爱车是否在“烧机油”,主要可以从以下两个现象来辨别:

    现象一:

    “烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

    现象二:

    机油尺检测出机油消耗过快。例如,车辆行驶3个月/1000公里,机油刻度从正常点下降到最低刻度以下。

    检测方法:

    1.清晨凉车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟。

    2.在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管是否有大量蓝烟冒出。

    3.除了排气管,机油口不时也冒蓝烟。
 

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